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抬头挺胸向前走温州到深圳之间没有直接的高速铁路，而是通过200km/h的动车连接，这主要是由于以下几个原因：
1. "地理因素"：温州和深圳之间地形复杂，包括山区、丘陵等，这些地形条件对高速铁路的建设提出了较高的要求，包括隧道、桥梁等工程难度大，成本高。
2. "建设成本"：高速铁路的建设成本非常高，需要投入大量的资金用于轨道、桥梁、隧道等基础设施建设。在温州到深圳这一段，由于地形复杂，建设成本相对较高。
3. "技术因素"：高速铁路技术要求严格，需要考虑线路的平直度、曲线半径、桥梁和隧道的稳定性等因素。温州到深圳这一段线路由于地形限制，可能难以满足高速铁路的技术要求。
4. "运营成本"：高速铁路的运营成本也相对较高，包括列车维护、人员培训、能源消耗等。在没有高速铁路的情况下，使用200km/h的动车可以满足大部分旅客的需求，同时运营成本相对较低。
5. "规划与建设时序"：高速铁路的建设需要经过严格的规划与审批，温州到深圳这一段可能还没有纳入国家高速铁路规划，或者建设时序尚未到来。
综上所述，温州到深圳之间没有直接的高速铁路，而是通过200km/h的动车连接，主要是由于地理、技术、经济、规划等多方面因素的综合影响。
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上进的原野T1高铁，动车，这都是啥玩意？高铁是高速铁路，动车是在高速铁路上开行的火车，所以不管350，还是200，都是一样的，只是速度标准不同
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